11:41 18.05.2020

"МАУ" відклала продаж квитків на міжнародні рейси до 1 липня через негативний прогноз для галузі

2 хв читати
"МАУ" відклала продаж квитків на міжнародні рейси до 1 липня через негативний прогноз для галузі

Авіакомпанія "Міжнародні авіалінії України" відклала продаж квитків на всі міжнародні рейси до 1 липня 2020 року, про це на своїй сторінці у Facebook у вихідні написав президент "МАУ" Євген Дихне.

"Багато хто запитує, чому ми закрили продаж на сайті до 1 липня. Відповідь проста: ми аналізуємо те, що відбувається в країнах нашої потенційної маршрутної мережі, а також ситуацію в Україні (право на свободу переміщення за туристичними візами і загальний економічний стан населення країни). Наш прогноз плачевний, і Україна є частиною глобального тренду", - заявив він.

Дихне зазначив, що авіаринок не відновиться до рівня планів на 2020 рік раніше за 2023 рік, при цьому передусім відновлюватимуться середньомагістральні перельоти, а виручка авіакомпаній поточного року знизиться на $314 млрд.

Президент "МАУ" також зазначив, що планується зміна базового продукту компанії на основі глибокого розуміння ефекту від СOVID-19, зокрема відмова від гарячого харчування і надання упакованих страв, відмова від перевезення в салоні ручної поклажі, безконтактна реєстрація на рейс, термінали для температурного скринінгу, тимчасове закриття бізнес-лаунжів, призупинення продажу в duty free.

Водночас Дихне додав, що прискорений перехід на віддалену роботу приведе до структурних змін після СOVID-19 й уповільнить відновлення попиту, зокрема суттєво постраждають бізнес-перельоти.

"Авіакомпанії оптимізуватимуть свої витрати на флот: велику частину літаків буде поставлено "на бетон", прискоряться плани з виведення з флоту старих авіалайнерів, відмова від замовлених літаків, особливо широкофюзеляжних. Серйозний тиск чекає на лізингодавців, особливо власників старих повітряних суден і широкофюзеляжних літаків", - зазначає він.

На думку Дихне, пріоритетом діяльності авіакомпаній стане зниження витрат шляхом ефективного управління своїм парком: авіакомпанії використовуватимуть закінчення дії договорів для скорочення парків, а також спробують знизити лізингові платежі.

Президент "МАУ" також зазначив, що лізингодавці оздоровлюватимуть баланс шляхом продажу літаків, зниження цін і реструктуризації боргових зобов'язань, що, у свою чергу, викличе надлишок пропозиції на ринку і вплине на плани постачань. Відповідно, надмірна пропозиція повітряних суден у лізингу заважатиме зростанню виробництва, водночас плани щодо заміщення (виведення старих літаків із введенням у парк нових типів) можуть бути збережені.

ЩЕ ЗА ТЕМОЮ

ОСТАННЄ

Ексміністерка Яресько та ексзаступник генсека ООН Гріффітс увійшли в наглядову раду фонду We Build Ukraine

Гетманцев поскаржився на повернення подвійних курсів в обмінниках

ПриватБанк у 2024р утримав беззаперечне лідерство за кількістю карток, але лідери за темпами А-Банк, ПУМБ та mono

Фонд We Build Ukraine провів перше засідання наглядової ради

Ліцензії торгівлі підакцизом суб’єктів, що не оновили фіскальні чеки, можуть бути анульовані

Українська делегація вдруге провела огляд торговельної політики у СОТ - Мінекономіки

Україна після приєднання до ЄС постачатиме на європейський ринок не більше 20% виробленої агропродукції – голова ВАР

Україна в 2024/25 МР скоротила експорт пшеничного борошна на 36,1%, ЄС залишився основним ринком збуту

ЦБ Швейцарії отримав рекордний прибуток у 80,7 млрд франків у 2024 році

Зростання динаміки закриття ФОПів у січні не пов’язане з підвищенням податків - Гетманцев

РЕКЛАМА

UKR.NET- новини з усієї України

РЕКЛАМА