Замовником будівництва першої черги метрополітену в Дніпропетровську визначено міську раду.

Це закріплено постановою Кабінету Міністрів №961 від 18 листопада 2015 року.

Постановою також визнається такою, що втратила чинність, постанова №1549 від 2 жовтня 2003 року, згідно з якою замовником будівництва та реконструкції метрополітену визначено Дніпропетровську облдержадміністрацію.

Як повідомлялося, розроблений спільно з Європейським інвестиційним банком (ЄІБ) проект "Завершення будівництва метрополітену в Дніпропетровську" передбачає продовження підземки на 4 км уздовж просп. Карла Маркса.

Будівництво буде завершено від станції "Комунарська" до станції "Музейна" з електродепо. Передбачається спорудити три нові станції - "Театральну", "Центральну" і "Музейну". Проект передбачає з'єднання наявної вітки метрополітену з центром міста.

Для реалізації проекту "Завершення будівництва метрополітену в Дніпропетровську" Україна 27 липня 2012 року вже залучила кредитні гроші Європейського банку реконструкції і розвитку у розмірі EUR152 млн.

Між тим уряд у жовтні поточного року скоригував кошторисну вартість будівництва першої черги метрополітену в Дніпропетровську: загальна кошторисна вартість будівництва становить 5,618 млрд грн станом на 20 вересня 2013 року, тоді як розпорядження Кабміну №571-р від 25 червня 2012 року раніше свідчило, що кошторисна вартість становила на 20 квітня 2012 року 4,489 млрд грн. Таким чином, кошторисну вартість збільшило на 1,1 млрд грн.

Крім того, збільшується будівельна протяжність лінії у двоколійному вимірі - з 11,82 км до 13,16 км, експлуатаційна протяжність не змінюється - 11,1 км.

Станом на 1 січня 2013 року роботи було виконано на 522,639 млн грн.