Фінансування утримання доріг в Україні значно менше, ніж у країнах ЄС і навіть у сусідній Білорусі; 97% українських доріг потребують капітального ремонту, а для того. щоб виправити ситуацію, фінансування утримання доріг має бути збільшено в рази, пише віце-прем'єр Олександр Вілкул у статті, опублікованій у суботу в тижневику "Дзеркало тижня. Україна" (ZN.UA).

Коментуючи, чому в Україні погані дороги, О.Вілкул зазначив: "80% українських доріг побудовані в 60-70-х роках минулого сторіччя. При цьому кількість автомобілів з 60-х зросла практично вдесятеро. Лише 37% доріг - з асфальтобетонним і цементно-бетонним покриттям. Тільки 1,6% українських доріг - першої категорії (з двома і більше смугами в кожному напрямку, що мають велику пропускну спроможність і швидкість руху). За останнє десятиліття мережа доріг збільшилася лише на 1% (1,6 тис. км)".

"І головне. Станом на початок року 97% доріг, згідно з діючими міжремонтними періодам, потребують капітального ремонту", - наголосив віце-прем'єр.

Він також зазначив, що майже 90% доріг не витримують навантажень сучасного вантажного автотранспорту. "В результаті мусимо констатувати велику "втому" українських доріг. На багатьох із них понадпроектне навантаження призвело до руйнування не лише покриття, а й фундаменту", - констатував О.Вілкул.

За його словами, сьогодні на фінансування дорожнього господарства виділяється $4,8 тис. на кілометр, і це катастрофічно мало навіть порівняно з Білоруссю (у 2,7 разу більше, ніж в Україні) та Польщею (в 3,6 разу), не кажучи вже про Францію та Німеччину, які виділяють на кілометр дороги в 9-10 разів більше.

"Для того, щоб виправити ситуацію і поліпшити якість доріг, потрібно щонайменше 40 млрд грн щорічно. Зокрема близько 26,5 млрд грн на дороги державного значення, 3,5 млрд грн - на дороги місцевого значення і близько 10 млрд грн - на комунальні дороги", - наголосив віце-прем'єр.

При цьому, за його словами, у 2013 р. затверджений бюджет на роботи з будівництва, реконструкції та утримання доріг становить 16,9 млрд грн.