Втрати української економіки від незадовільної якості автомобільних доріг у країні за період із 2001-го по 2013 рр. зросли в 2,7 разу - до 55 млрд грн на рік.

Такі дані озвучив голова Держагентства автомобільних доріг України ("Укравтодор") Євген Прусенко під час публічних дебатів "Якісні дороги - дороге задоволення для України", організованих фондом "Ефективне управління".

"Якісні дороги не можуть бути дешевими, це всім зрозуміло. Давайте запитаємо себе: скільки коштує бездоріжжя? У 2001 році ми визначили, що втрати становлять 20 млрд грн на рік, або 3,5% ВВП, сьогодні ці втрати зросли до 55 млрд грн", - сказав він.

Як зазначив директор Центру транспортних стратегій Сергій Вовк, світовий досвід показує, що нормальний рівень фінансування доріг становить 4% ВВП.

"Що ми маємо в Україні? Візьмемо 2012 рік, найбільш вдалий з погляду інфраструктури: фінансування становило трохи більше ніж 15 млрд грн. Якщо ми порівняємо цю цифру з ВВП, отримаємо 1,1%, - очевидне значне відставання", - сказав він.

За словами С.Вовка, така ситуація значною мірою обумовлена тим, що основними галузями, що формують левову частку ВВП, є металургія, АПК та хімічна промисловість, вантажопотік яких формується на залізницях. Тому великий бізнес не надто зацікавлений в якісних дорогах, вважає експерт.

"Але є великий замовник - середній клас, саме він виграє від доріг", - зазначив С.Вовк.