Україна не виключає можливості створення гуманітарного коридору через Білорусь для постачання українського зерна до портів країн Балтії через стислі терміни для налагодження експортної логістики, повідомив заступник міністра економіки – торговий представник України Тарас Качка.
"Найбільшу здатність із перевезення комодитизу мають балтійські порти - Литви, Латвії та Естонії. Сумісність залізничних колій у цьому напрямку технічно спрощує перевезення... Якщо ми ставимо запитання про розблокування наших портів, то теоретично можна поставити запитання і про гумкоридори через Білорусь", - сказав він під час дискусії, організованої у п'ятницю проєктом "Ціна держави".
Водночас політично ця опція є ще менш прийнятною, ніж розблокування портів. Ніхто не може гарантувати, що постачання через білоруську територію безпечніше, ніж морем: там фіксують переміщення військ, є проблеми з передбачуваністю дій Білорусі, зазначив Качка.
"Проте Україна не відкидає жодних варіантів. Якби у нас не було тиску часу, можна було б сконцентруватися виключно на західному кордоні. Але час підтискає – питання треба вирішити до осені", - зазначив торгпред.
Україна зверталася по допомогу в цьому питанні до ФАО, Світової організації торгівлі, ООН.
"Те, що забезпечуватиметься міжнародним тиском третіх сторін, те й використовуватиметься... Якщо їхні гарантії дозволять їздити через Білорусь - везтимемо через Білорусь, якщо морем - іще краще", - зазначив Качка.
Як вважають у Мінекономіки, у найближчі три місяці повністю забезпечити експорт через західний кордон буде неможливо, хоча це можна зробити у найближчі роки.
Наразі Україна має не лише логістичні, а й бюрократичні труднощі з експортом зерна через ЄС. Так, покупці українського зерна у Євросоюзі вимагають застарілого пакету документів. Це свідчить про те, що не було традиції торгівлі таким товаром через Румунію, Угорщину чи Польщу.
