АТ "Укрзалізниця" (УЗ) веде діалог з урядом про можливості впровадження системної програми фінансової підтримки компанії, повідомив голова АТ "Укрзалізниця" (УЗ) Володимир Жмак в інтерв'ю агентству "Інтерфакс-Україна".

"Ми ведемо з ними (представниками уряду - ІФ) роботу над тим, щоб це не стало одноразовою акцією (в законі про держбюджет на 2021 рік передбачено 4 млрд грн на розвиток рухомого складу та інфраструктури - ІФ), а перетворилося на системну програму підтримки національного залізничного перевізника, як це практикується практично у всіх країнах", - сказав він.

Жмак, зокрема, зазначив, що оскільки УЗ рухається в сторону анбандлінгу, тобто поділу на вертикалі, то ситуація не може залишатися такою, як нині, коли завдяки вантажним перевезенням субсидуються пасажирські перевезення, виробництво, ремонти, інфраструктура.

"Коли наші чотири вертикалі стануть самостійними, зробити пасажирське перевезення прибутковим без допомоги держави буде просто неможливо", - наголосив він.

Голова "Укрзалізниці" також зазначив, що компанія з нетерпінням очікує ухвалення нового закону про залізничний транспорт, оскільки він дасть змогу врегулювати два основних моменти - режим приватної тяги, тобто допуск приватних локомотивів до інфраструктури УЗ, і запуск системи публічних договорів на пасажирські перевезення.

Говорячи про причини затягування схвалення цього закону Жмак зазначив, що наразі "підвисає" дуже багато потрібних і важливих для країни законопроектів, але "у нас причини комплексні, зокрема політичні розбіжності серед депутатів".