Наказ Міністерства інфраструктури про підвищення тарифів на залізничні пасажирські перевезення на 12% із 1 квітня та 1 жовтня ще перебуває на погодженні у низці органів.
Як нагадали агентству "Інтерфакс-Україна" в прес-службі Мінінфраструктури, з метою реалізації рішення уряду, яким затверджено консолідований фінансовий план ПАТ "Укрзалізниця" на 2018 рік, підготовлено проект наказу міністерства щодо поетапної індексації тарифів на перевезення пасажирів залізничним транспортом у внутрішньому сполученні в 2018 році.
Ініціатива щодо підвищення тарифів належить ПАТ "Укрзалізниця".
У міністерстві зазначили, що його глава Володимир Омелян наполягав і наполягає на тому, що підвищення тарифів має відбуватися одночасно з підвищенням якості послуг.
"Якість перевезень, і пасажирських, і вантажних, має бути на першому місці. Підвищувати тарифи без поліпшення сервісу - неправильна тактика. Водночас Міністерство інфраструктури розуміє аргументацію ПАТ "Укрзалізниця" і готове підтримати пропозицію товариства щодо підвищення тарифів на пасажирські перевезення з вимогою кардинальної зміни якості самих перевезень", - наголосив міністр інфраструктури.
У коментарі агентству в міністерстві уточнили, що видання наказу Мінінфраструктури відбувається за процедурою, визначеною законодавством, що передбачає значну кількість погоджень документа, зокрема з профспілками.
Індексацію тарифів планується здійснити в усіх категоріях поїздів і вагонів (окрім вагонів 1-го класу потягів Інтерсіті+), що курсують територією України. Рівень тарифів на перевезення пасажирів у вагонах 2-го класу швидкісних потягів Інтерсіті+ та вагонах 1-го та 2-го класів швидкісних потягів Інтерсіті залишається незмінним з моменту створення швидкісного руху в 2012 році. Рівень тарифів на перевезення пасажирів у внутрішньому сполученні в усіх типах вагонів (окрім СВ і Інтерсіті+) - із жовтня 2014 року.
З моменту останньої індексації тарифів (жовтень-2014) фактичний індекс споживчих цін сягнув 192,2%, індекс цін виробників промислової продукції - 206,3%. В умовах прогнозу на 2018 рік без індексації тарифів для приведення пасажирських перевезень у внутрішньому сполученні до рівня беззбитковості (нульової рентабельності) тарифи на перевезення необхідно було б підвищити більш ніж удвічі.
