Пілоти літака Boeing 737 MAX, який розбився в Ефіопії 10 березня, проходили тренування на симуляторі, заявили в авіакомпанії Ethiopian Airlines, текст якого наводить CNN.

Гендиректор Ethiopian Airlines Тевольде Гебре Марьям підкреслив при цьому, що симулятор не дає досвіду взаємодії з системою поліпшення маневрених характеристик Boеing 737 MAX (MCAS). Наразі саме функціонування цієї системи особливо ретельно вивчають експерти, які з'ясовують причини катастрофи.

За однією з версій, MCAS, покликана стабілізувати повітряне судно після зльоту, може неправильно оцінювати положення літака і опускати ніс тоді, коли це не потрібно.

Тевольде Гебре Марьям заявив, що авіакомпанія виконала всі приписи Boeing і Федерального агентства цивільної авіації США, відкинувши припущення, що пілоти лайнера не тренувалися ні на симуляторі, ні на самій новій моделі 737 MAX 8. Він констатував, що, згідно з приписами Boeing і американського агентства, льотчикам старих моделей 737 необхідно лише пройти невеликий курс на комп'ютерному симуляторі, щоб потім управляти 737 MAX 8.

CNN наводить дані власного розслідування згідно з яким пілоти Southwest Airlines і American Airlines, готуючись до управління новою моделлю, проходили тренінги тривалістю від 56 хвилин до трьох годин. Один з льотчиків повідомив, що пройшов його на своєму iPad. За словами представника профспілки пілотів, курс перепідготовки вказував на відмінності в управлінні старими "Боїнгами" 737 і новими MAX 8, але не пояснював принцип дії MCAS.

Гендиректор Ethiopian Airlines повідомив, що сам він про систему MCAS дізнався після директиви Федерального агентства цивільної авіації США, випущеної слідами іншої катастрофи Boeing 737 MAX - в Індонезії в жовтні 2018 року.

Компанія Boeing обіцяє випустити оновлення програмного забезпечення і провести відповідну підготовку пілотів.

В авіакатастрофі Ethiopian Airlines загинули 157 осіб, в катастрофі такого ж Boeing 737 MAX в Індонезії - 189 осіб.