До Днiпропетровська з Нiмеччини прибула перша партiя 16 трамвайних вагонiв, ще 14 вагонiв доставлять у березнi.

"Пiсля проходження митних процедур сьогоднi вночi розпочалося розвантаження трамвайних вагонiв, якi вiдразу надходять до вагоноремонтних майстерень комунального пiдприємства "Днiпропетровський електротранспорт". Перед фахiвцями стоїть завдання переобладнати кожен трамвайний вагон на необхiдну ширину колiї, оскiльки в Європi колiя вужча нiж в Українi", - розповiв журналiстам директор департаменту транспорту та зв'язку Днiпропетровської мiської ради Валентин Мовчан у п'ятницю.

За його словами, цi вагони чеського виробництва, ранiше їх експлуатували в Нiмеччинi, де вони пройшли повну модернiзацiю салону, кузова i всього електрообладнання. В.Мовчан вважає, що вагони вiдповiдають сучасним вимогам перевезення пасажирiв i споживають на 40% менше електроенергiї, нiж вагони росiйського виробництва, якi нинi працюють на лiнiях мiста.

За його словами, вже через два тижнi пiсля експертизи Київським науково-дослiдним iнститутом комунального господарства першi вагони почнуть перевозити пасажирiв, вони працюватимуть на маршрутi №1. В середньому на мiсяць планується випускати на лiнiю по чотири переобладнанi вагони.

Як розповiв агентству "Iнтерфакс-Україна" мiський голова Днiпропетровська Iван Кулiченко 30 вагонiв 1988-1991 рокiв виробництва, купленi за кредитнi кошти у розмiрi 15 млн грн.

"Вартiсть одного вагона становить 500 тис. грн. До цiєї суми входить власне вартiсть вагона, доставка та переобладнання пiд необхiдну ширину колiї. На жаль, у нас поки що немає коштiв на купiвлю нових вiтчизняних вагонiв вартiсть яких становить близько 5 млн грн. Але ми робимо все, щоб оновити пересувний склад безпечними вагонами", - зазначив I.Кулiченко.

Вiн повiдомив, що мiсто у 2003-2004 роках придбало 28 вагонiв, у 2010-2011 рр. - 48, цього року - 30 вагонiв.

На балансi комунального пiдприємства "Днiпропетровський електротранспорт" перебуває 277 одиниць трамвайних вагонiв.