Росія і Україна працюють над проблемою відновлення виробництва літаків Ан -124 "Руслан"
Росія і Україна продовжують випробування з метою вирішити питання про відновлення створення літаків Ан-124.
"Тривають спільні випробування з метою визначитися щодо відновлення серійного виробництва літаків сімейства Ан -124", - сказав глава МЗС РФ Сергій Лавров, виступаючи в Донському державному технічному університеті.
25 жовтня повідомлялося, що Кабінет Міністрів України схвалив проект міжурядової угоди з Російською Федерацією "Про реалізацію та заходи держпідтримки відновлення серійного виробництва літаків сімейства Ан -124 з двигунами Д -18 та їхніми модифікаціями". Міністр промислової політики Михайло Короленко уповноважений підписати угоду від української сторони.
Ан-124- 100 "Руслан" - найбільший у світі серійний важкий транспортний літак вантажопідйомністю 150 тонн. Провідними операторами літака виступають українська "Авіалінії Антонова" (Київ) і російська "Волга Дніпро".
З 2006 року партнери беруть участь у програмі НАТО SALIS (Strategic Airlift Interim Solution) з надання транспортних можливостей в інтересах Альянсу та ЄС. У грудні 2012 року НАТО продовжило контракт на оренду українських і російських "Русланів" до 31 грудня 2014 року.
З 2003 року ДП "Антонов" ( Київ), ПАТ "Мотор Січ" (Запоріжжя)і "Волга-Дніпро" відпрацьовують поетапну програму відновлення виробництва модернізованої версії літака для світового ринку.
Згідно з різними експертними оцінками, серійне виробництво літака може бути розпочато не раніше 2015-2020 року. Прогнозний обсяг замовлення на модернізовану версію оцінено в 40-100 од.
Раніше ДП "Антонов" - провідний український розробник і виробник авіатехніки - запропонувало російській "Об'єднаній авіабудівній корпорації (ОАК) створення проектних СП, з точки зору ринку, за перспективними програмами авіапрому: ближньомагістрального Ан -140, регіонального літака нового покоління Ан -148, транспортних Ан-70 і Ан-124.
Плани створення СП з виробництва модернізованих важких транспортних Ан -124-100 "Руслан" вантажопідйомністю 150 тонн були підтримані на рівні глав урядів країн за підсумками зустрічей у липні в Сочі та в жовтні в Калузі.
