Міністерство інфраструктури України розробило й оприлюднило на своєму сайті для обговорення проект наказу "Про внесення змін до Тимчасового положення про порядок допуску приватних локомотивів до роботи на окремих маршрутах на залізничних коліях загального користування".

"За результатами першого року реалізації експериментального проекту виникла необхідність вдосконалення процедури допуску локомотивів, що належать суб'єктам господарювання і не входять до сфери управління АТ "Укрзалізниця", до роботи на окремих маршрутах на залізничних коліях загального користування у вантажному русі", - йдеться в пояснювальній записці до документа.

Проект, зокрема, уточнює інфраструктуру залізничного транспорту, на якій реалізується порядок допуску приватних локомотивів до роботи, категорії швидкісних пасажирських поїздів, умови допуску руху приватних локомотивів на станціях, на яких курсують швидкісні пасажирські поїзди категорій "Інтерсіті" та "Інтерсіті+", початок періоду, з якого заявник зобов'язаний подати до комісії документи.

Крім того, Мінінфраструктури пропонує впровадити норму, яка не допускає перетину маршрутів прямування поїздів із приватною тягою зі швидкісними пасажирськими поїздами категорій "Інтерсіті" та "Інтерсіті+" в одному рівні і на станціях, і перегонах.

Як повідомлялося, "Українська локомотивобудівна компанія" (УЛК), що стала першим учасником пілота з приватної тяги просить Кабінет Міністрів продовжити експеримент на наступні два роки.

"Експеримент має завершитися 4 грудня 2021 року... Ми вже неодноразово зверталися і до Кабінету Міністрів, і до Міністерства інфраструктури щодо необхідності продовження такого експерименту... З двох років, відведених на експеримент, залишилося десять місяців. Ще не поїхали", - заявив раніше технічний директор УЛК Володимир Крот.