Корпорація "Еталон" оцінює закупівлі шкільних автобусів у 2023 році на рівні 2022 року, незважаючи на збільшення субвенції на третину
Київ. 22 грудня. ІНТЕРФАКС-УКРАЇНА – Передбачена на 2023 рік освітня субвенція на закупівлю шкільних автобусів, незважаючи на те, що її збільшено майже на третину – з 753 млн грн до мільярда грн, дозволить орієнтовно закупити 450-500 автобусів, тобто стільки, скільки 2022 року, з урахуванням зростання цін на них, вважає директор Торгового дому "Еталон Авто" Вадим Шкарупін.
"Цього року освітня субвенція передбачала закупівлю орієнтовно 450-500 автобусів, а міністр освіти Сергій Шкарлет говорив про дефіцит 3,3 тис. автобусів. Якщо на поточний рік програма передбачала субвенцію у розмірі 753 млн грн, то на 2023 заплановано 1 млрд грн. Але кількість автобусів не збільшилася через зрозумілі причини: всі виробники залежать від імпортних комплектувальних, а курс долара на початку війни був 26-27 грн/$, сьогодні - 36 грн/$, а на наступний рік закладено 42,2 грн/$, тому ціни будуть інші, а кількість та ж", - сказав він на пресконференції в агентстві "Інтерфакс-Україна" у четвер.
Шкарупін зазначив, що цього року реалізація програми закупівлі шкільних автобусів розпочалася пізно, тому корпорація зверталася до уряду з проханням перенести залишок субвенції на наступний рік. Рішення поки що не прийнято.
Він також нагадав, що Євросоюз надав Україні EUR14 млн на закупівлю шкільних автобусів. "Але, наскільки я розумію, автобуси закуповуватимуть в Європі - до цієї суми входять доставка та логістика, яка дуже подорожчала", - уточнив він.
За словами Шкарупіна, загалом у 2022 році ринок нових автобусів України скоротився приблизно вдвічі порівняно з 2021 роком. "Більш-менш рух почався в червні, оскільки уряд дозволив ввезення ТЗ без податків - і багато хто скористався і завезли близько 500 уживаних машин. Крім того, багато автопарків зруйновано (лише в Дніпрі 200 автобусів знищено), багато транспорту мобілізовано", - зазначив він.
При цьому директор ТД уточнив, що наразі роздрібний ринок нові автобуси практично не купує. "Тому наш ринок сьогодні – це шкільні автобуси та невеликі замовлення держпідприємств для своїх потреб. І дуже мало – практично одиниці – закупівлі комерційних підприємств", – сказав він.
Розповідаючи про сьогоднішніх конкурентів на ринку автобусів, президент корпорації "Еталон" Володимир Бутко повідомив, що наразі у тендерах на шкільні автобуси беруть участь автобуси "Еталон" та "Атаман" заводу "Черкаський автобус", який з квітня відновив їх випуск і працює в звичайному режимі.
Корпорація "Еталон" включає 21 підприємство. Основні напрями – виробництво автотранспортних засобів, машинобудування, складська логістика.
