Завершення будівництва та введення в експлуатацію нового двоколійного залізничного Бескидського тунелю диверсифікує можливості країни на поставку товарів через територію України з Азії в Європу і навпаки.
Про це повідомив міністр інфраструктури України Андрій Пивоварський під час відвідування тунелю в четвер.
"Запуск цього тунелю є життєво важливим для України. Це абсолютно необхідний у довгостроковій історичній перспективі транспортний об'єкт для нашої держави, після введення якого, Україна стане справді транзитною державою без приставки "потенційно", - констатував міністр.
Він також висловив задоволення темпами будівельних робіт, які тривають із випередженням графіка.
Довжина проектованого тунелю становить 1764,5 м, глибина закладення - 781-807 м над рівнем моря. Для спорудження тунелю обрано "новоавстрійський" метод проходження (будівництво передбачено і вибуховим, і прохідницьким методами з використанням випереджального екрану). З міркувань безпеки в тунелі передбачено облаштування трьох сполучних евакуаційних каналів між старим і новим тунелями завдовжки 22 м кожен, а також 49 ніш і 12 камер.
Новий двоколійний тунель замінить нинішній одноколійний, побудований в 1886 році. Він має обмеження у швидкості руху 15-40 км/год і залишається єдиним "вузьким" місцем на напрямку Чоп-Львів. Новий тунель проектується під швидкість 60-70 км/год і збільшить пропускну здатність цієї ділянки колії з 47 до 100 пар потягів на добу.
Загальна вартість будівництва об'єкта оцінюється майже в 2,2 млрд грн. Проект реалізується кредитним коштом, завдяки співпраці з Європейським банком реконструкції та розвитку (ЄБРР) і Європейським інвестиційним банком (ЄІБ). Бюджет першого етапу будівництва становив $39,71 млн кредитних коштів ЄБРР. Триває підготовка документів для вибірки першого транша в сумі EUR5 млн з EUR55 млн
Очікується, що будівельні роботи завершаться в четвертому кварталі 2017 року, а перший поїзд поїде новим тунелем у другому кварталі 2018 року.
