Украина должна приложить максимум усилий для того, чтобы подтвердить эквивалентность законодательной базы в сфере автомобильного транспорта положениям Хартии Качества международных автомобильных грузовых перевозок в системе многосторонней квоты ЕКМТ (Европейская конференция министров транспорта – ИФ), принятой министрами транспорта стран-членов Международного транспортного форума 28 мая 2015 года.

Как сообщила пресс-служба Министерства инфраструктуры Украины, об этом заявил заместитель министра Юрий Лавренюк в ходе заседания рабочей группы по вопросам подготовки и реализации проектов по внедрению требований Хартии Качества.

"В этом году закончится действие трехлетнего моратория на изменение базовых квот для стран-участниц и условий выполнения перевозок по многоразовым разрешениям ЕКМТ. С 1 января 2018 года будет внедрен новый механизм распределения базовых квот среди стран-участниц ЕКМТ, поэтому для того чтобы сохранить хотя бы базовую квоту на использование разрешений ЕКМТ в 2018 году, Украина должна подтвердить эквивалентность законодательной базы в сфере автомобильного транспорта положением Хартии Качества", - сказал замминистра.

Рабочая группа также рассмотрела проект изменений порядка проведения конкурса и выдачи разрешительных документов ЕКМТ. Указанным проектом предусматривается выполнение условий Хартии Качества участниками конкурса-пользователями разрешений ЕКМТ. В частности, вводится соответствие перевозчиков – участников конкурса ряду важных критериев.

Так, автоперевозчик, выполняющий перевозки с использованием разрешений ЕКМТ, должен принять на работу менеджера (управляющего) по перевозкам, который на законных основаниях управляет (руководит) транспортной деятельностью автомобильного перевозчика. Менеджер по перевозкам отвечает за выполнение как минимум таких обязанностей, как обеспечение пригодности транспортных средств к эксплуатации; обеспечение водителей документами на перевозки; соблюдение правил перевозок, режимов труда и отдыха водителей, условий лицензирования; обеспечение выполнения требований по безопасности дорожного движения, охраны труда.

Важным критерием также является безупречная деловая репутация автомобильного перевозчика ‑ совокупность подтвержденной информации о перевозчике и менеджере, что дает возможность сделать вывод о соответствии организации перевозок требованиям действующего законодательства. Условием безупречной деловой репутации является отсутствие тяжких нарушений законодательства в сфере автомобильного транспорта и безопасности дорожного движения.

Другой важный критерий - надлежащее финансовое состояние автомобильного перевозчика: устойчивая ликвидность, платежеспособность и финансовая устойчивость субъекта хозяйствования. Автомобильный перевозчик, выполняющий перевозки с использованием разрешений ЕКМТ должен обеспечить наличие основных средств, прочих оборотных активов в размере EUR4,5 тыс. на первое транспортное средство и по EUR2,5 тыс. на каждое последующее.

Важно также наличие у перевозчика в собственности или использовании на условиях финансового лизинга транспортных средств категории "Евро-5" и выше.

Ю.Лавренюк подчеркнул, что вопрос эквивалентности законодательной базы в сфере автотранспорта положениям Хартии Качества находится под личным контролем министра инфраструктуры, и является чрезвычайно важным, как для государственного сектора, так и для частного.