Динамическое ценообразование на СВ вступит в силу в ближайшие недели – глава "Укрзализныци"
Решение о введении динамического ценообразования на сегмент СВ, которое является одним из компенсационных мер для реализации льготной программы "УЗ-3000", вступит в силу в ближайшие недели, сообщил председатель правления АО "Укрзализныця" Александр Перцовский журналистам.
"Целый ряд инструментов гибкого тарифообразования премиального сегмента, которые перекрывают (расходы на "УЗ-3000"), даже дают нам люфт в несколько сотен миллионов гривен в плюс", – отметил Перцовский, но пока не стал раскрывать детали.
Председатель правления напомнил, что в программе "УЗ-3000" предлагается ограниченное количество мест, и с ее запуска в начале декабря реализовано около 80 тыс. мест со средним чеком порядка 300-400 грн.
Он также подчеркнул, что реальная сумма недополученных доходов от этих бесплатных билетов меньше, потому что большинство пассажиров, воспользовавшихся программой, не ехали бы иначе, а в пиковый период эта программа не работала.
Перцовский подчеркнул, что положительное финансовое влияние программы "УЗ-3000" на компанию будет обеспечено не только за счет гибкого тарифообразования, но и за счет системного механизма компенсации стоимости пассажирских перевозок (PSO), который должен быть разработан в течение первого квартала 2026 года.
"Вчера мы общались с Министерством финансов, они даже настроены ускорить этот процесс", – сказал председатель правления.
Как сообщалось, Кабинет министров постановлением №1555 от 2 декабря 2025 года разрешил Министерству развития громад и территорий для реализации программы "Укрзализныци" по бесплатным перевозкам до 3000 км в 2026 году на человека пересмотреть тарифы на платные перевозки, в том числе повысить их на вагоны СВ и первого класса и сделать зависимыми от сроков продажи и спроса.
Тогда Перцовский сообщил журналистам, что благодаря этим изменениям компания рассчитывает на введение с середины января 2026 года динамического ценообразования на СВ и 1-й класс – ценообразование в зависимости от того, когда именно берется билет и насколько популярен маршрут.
В постановлении приведен более широкий инструментарий компенсаторов программы "3000". Он, среди прочего, включает усовершенствование тарифов на перевозку пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом в международном и внутреннем сообщении и введение новых услуг, связанных с перевозкой пассажиров, а также изменения условий возврата проездных и перевозочных документов и платежей за них.
"Расширение диапазона применения коэффициентов снижения (повышения) стоимости билета и плацкарта в зависимости от дня недели и периода года при перевозке пассажиров в специальных пассажирских вагонах, вагонах-салонах, вагонах коммерческих поездов типа СВ, а также в вагонах первого класса скоростных поездов категории "Интерсити" и "Интерсити+" при наличии соответствующей возможности, в вагонах поездов международного сообщения", – говорится в постановлении.
Кроме того, постановление предоставляет Минразвития права на либерализацию коэффициентов фирменности вагонов для формирования стоимости плацкарт на проезд в указанных вагонах; установление коэффициентов стоимости билета и плацкарты в зависимости от сроков продажи, коэффициентов заполняемости в зависимости от наличия свободных мест в продаже до даты отправления поезда;
На первом этапе программы "УЗ-3000", который начал работать в начале декабря, бесплатные билеты появились на более чем 20 поездах, которые идут из/в прифронтовые города и регионы. По программе предоставляются свободные места в плацкарте и купе региональных поездов и во 2-м классе поездов "Интерсити".
Второй этап, согласно постановлению, должен заработать после создания механизма PSO, который будет компенсировать разницу между доступными тарифами для пассажиров и реальной себестоимостью перевозок.
