Кабинет министров определил специализацию украинских морских портов, согласно которой Одесский и Феодосийский морпорты будут специализироваться кроме прочего на перевалке нефти и нефтепродуктов.

Это закреплено распоряжением Кабмина Украины №548-р от 11 июля 2013 года "Об утверждении стратегии развития морских портов Украины на период до 2038 года", текст которого обнародован а правительственном веб-сайте.

Согласно тексту стратегии, специализироваться на перевалке химических грузов наливом – будет морской порт "Южный"; грузов металлургической промышленности (железорудное сырье, уголь, черные металлы) - Одесский, Мариупольский, Ильичевский, Керченский и "Южный" порты; перевалке зерновых грузов - Одесский, Ильичевский, Николаевский и Херсонский порты; грузов в контейнерах – Ильичевский и Одесский морпорты.

Пассажирские перевозки, обеспечение развития туристического бизнеса, обслуживание круизных лайнеров будут осуществляться Одесским, Севастопольским и Ялтинским морпортами.

Специализация морских портов по основной номенклатуре грузов, исходя из конъюнктуры рынка, определяется с учетом следующих критериев: удельный вес обработки грузов; территориальная близость морского порта к сырьевой базе и производства; ограниченность существующей инфраструктуры и наличие перспективных территорий развития морского порта; оптимальность путей транспортировки грузов.

Направления развития морских портов определяются с учетом их основного грузопотока и текущей конъюнктуры рынка.

Согласно тексту стратегии, среди ее основных задач также: повышение эффективности, качества и скорости обработки грузов; модернизация и развитие объектов портовой инфраструктуры общего пользования, в том числе автомобильных и железнодорожных подъездных путей; обеспечение эффективного государственного регулирования специализированных услуг в морском порту субъектами естественных монополий, и услуг, плата за предоставление которых включается в состав портовых сборов; создание условий для развития добросовестной конкуренции между отечественными морскими портами; внедрение современных технологий выполнения погрузочно-разгрузочных работ; расширение перечня услуг, предоставляемых в морских портах; привлечение частных инвестиций для развития морских портов, передачи предприятий портовой отрасли и части объектов портовой инфраструктуры, в частности, в концессию; обеспечение создания достаточных глубин на подходных путях и в акваториях морских портов для обслуживания больших судов типа "Кепсайз" у причала; внедрение стандартов ЕС по работе с опасными грузами.

По мнению разработчиков стратегии, ее реализация позволит, в частности, повысить имидж Украины как морского государства и конкурентоспособность портовой отрасли; обеспечить переревалку 210 млн тонн грузов в год; привлечь частные инвестиции в объеме 26 млрд грн для развития объектов портовой инфраструктуры; создать мощности для перевалки в портах не менее 250 млн тонн грузов в год и обеспечить эффективное развитие объектов портовой инфраструктуры; повысить до 75-80% эффективность использования перегрузочных комплексов морских портов; внедрить стимулирующие тарифы на услуги, предоставляемые в морских портах; обеспечить ежегодно поступления в государственный бюджет в объеме 1,54 млрд грн от предоставления морскими портами услуг; создать дополнительно 15 тыс. рабочих мест;

Финансовое обеспечение реализации стратегии осуществляется за счет средств государственного предприятия "Администрация морских портов Украины", субъектов хозяйствования независимо от формы собственности, целевых кредитов банков, международной технической помощи, инвестиционных средств, собственных средств железных дорог и предприятий железнодорожного транспорта, других источников, не запрещенных законодательством.

Финансирование работ по модернизации, ремонту, реконструкции и строительству гидротехнических сооружений, других объектов портовой инфраструктуры общего пользования может осуществляться за счет средств государственного бюджета.

Как сообщалось, президент Украины Виктор Янукович в июне 2012 года подписал закон "О морских портах", принятый Верховной Радой 17 мая того же года, в рамках которого разработана указанная стратегия.