Коммунальное предприятие "Киевпасстранс" планирует передать вновь на баланс "Укрзализныци" 12 электропоездов "Городской электрички" и выполнение перевозок в рамках этого проекта.

Как сообщили агентству "Интерфакс-Украина" в "Киевпасстрансе", такое решение принято в связи с тем, что это - непрофильные перевозки для "Киевпасстранса", а инфраструктура и ремонтная база принадлежит "Укрзализныце".

Таким образом, как отметили в "Киевпасстрансе", выгоднее будет заказывать у "Укрзализныци" услугу перевозок и оплачивать ее.

Вместе с тем в компании не уточнили, когда подвижной состав будет передан "Укрзализныце".

Как сообщалось, Киевсовет на заседании 4 марта 2-15 года приял решение о возвращении подвижного состава "Городской электрички" в количестве 12 поездов обратно в сферу управления Министерства инфраструктуры Украины, что, по словам главы "Киевпасстранса" Сергея Майзеля, позволит сэкономить 40 млн грн в год.

В пояснительной записке к проекту решения Киевсовета "О согласии на передачу подвижного состава их сферу управления исполнительного органа Киевсовета (КГГА) в сферу управления министерства инфраструктуры Украины" отмечалось, что такое решение принимается в связи с необходимостью оптимизации ресурсных затрат города при дальнейшей реализации проекта "Городская электричка".

В документе напоминалось, что указанный подвижной состав был передан в сферу управления Киевсовета согласно совместным приказам КГГА и Мининфраструктуры.

Все технологические процессы по содержанию подвижного состава и обслуживанию ж/д инфраструктуры выполняются Юго-Западной железной дорогой (ЮЗЖД) на основании заключенных договоров с "Киевпасстрансом", на балансе которого находится подвижной состав "Городской электрички".

Движение городской электрички в столице открыто в августе 2009 года. Ежедневно она перевозит около 50,5 тыс. пассажиров. В январе 2012 года ЮЗЖД передала подвижной состав электрички на баланс "Киевпасстранса".

ЮЗЖД взяла на себя ответственность за надлежащее состояние железнодорожной инфраструктуры, готова выполнять ремонтные работы и организовать эксплуатацию подвижного состава согласно договору, однако вся ответственность за состояние подвижного состава городской электрички возлагалась на "Киевпастранс".

"Укрзализныця" ранее неоднократно сообщала о задолженности КГГА перед Юго-Западной железной дорогой" за услуги городской электрички. Также отмечались случаи сокращения количества подвижного состава на маршруте из-за недофинансирования его ремонта со стороны киевских властей.