Причини нерівномірного зносу протектора

14:50, 19.12.2022 3 хв читати

Автомобільна гума, як і будь-який продукт, має строк служби і з часом втрачає основні експлуатаційні якості. Також, інколи знос автогуми може бути нерівномірним, що впливає на керованість автомбілем. Нижче детальніше розглянемо причини цього явища.

Нерівномірним зносом називають неоднорідну стиранність протектора в різних місцях. Такий тип зносу слід відрізняти від стертості, яка виникає в залежності від місця встановлення шини, але при цьому протектор рівномірно стирається по всій поверхні. Йдеться саме про випадки, коли протектор зношується нерівномірно на одній шині.

Серед неприємних наслідків нерівномірного зносу слід відзначити:

• прискорений вихід покришок з експлуатації;
• підвищена витрата палива;
• високий знос елементів підвіски;
• збільшення ризиків виникнення аварійної ситуації.

Перевіряти рівень зносу слід регулярно, але нерівномірність можуть визначити лише кваліфіковані спеціалісти. Ось чому навідуватися до шиномонтажу слід регулярно. Також корисною практикою буде консультація з грамотними фахівцями, які знають про шини все. Саме такі працюють в інтернет-магазині Інфошина. Співробітники магазину можуть надати будь-яку консультацію і обрати новий комплект якісних покришок, які повністю відпрацюють свій ресурс.

Окрім природного стирання під час руху, шини можуть піддаватися додатковим навантаженням, яких не має виникати за нормальних умов експлуатації. Існує кілька типів нерівномірного зносу покришок.

Тертя бічних поверхонь протектора. Зношуються зовнішні частини малюнка, з однієї, або з двох сторін.

Тертя центральної частини протектора. Центральна частина малюнка руйнується швидше, ніж боковини.

Локальні плями зносу. Досить рідке явище, на запущених стадіях зазвичай супроводжується биттям в такт обертанню колеса.

Руйнування корду і порушення геометрії колеса. Через внутрішні пошкодження корду шина змінює форму. Найнебезпечніший тип зносу.

До нерівномірного зносу призводять різні фактори. Серед найбільш розповсюджених слід виділити:

• неправильно проведена процедура розвалу-сходження;
• розбита підвіска;
• проблеми в рульовому керуванні;
• занадто високий, або занизький тиск в шинах;
• агресивний стиль водіння, зарізьке гальмування і розгін, швидкісні виходи в поворот;
• низька якість нового комплекту гуми.

Незалежно від того, яка причина призвела до нерівномірного зносу, її треба виявити і своєчасно позбутися. Інакше ви можете втратити комплект покришок, спровокувати аварійну ситуацію або пошкодити автомобіль.

За типом зносу автомобільної гуми можна дізнатися і про причини високого стирання. Якщо шина сильно треться в центральній зоні протектора, це говорить про підвищений тиск у шинах, що призводить до випирання медіальної частини протектора і посилення її контакту з дорожнім полотном.

Грижі і тріщини на боковинах можуть також свідчити про неправильний тиск. Якщо шина накачана правильно, вона вдало протистоїть механічному впливу. Але при підвищеному або занизькому тиску при наїзді на перешкоду можуть виникати здуття і тріщини.

Надмірна стертість боковин по діагоналі протектора свідчить про неправильний кут колеса і поганий стан підвіски. Необхідно звернутися до шиномонтажу і провести розвал-сходження. В ідеалі, ця процедура має проводитися не рідше, ніж два рази на рік.

Часто гума стирається по боках, з однієї чи з обох сторін. Це також говорить про неправильний тиск. Низький рівень повітря в шині призводить до просідання центральної частини протектора, порушується його контакт з дорогою, а навантаження на боковини зростає.

На початкових стадіях визначити знос протектора візуально майже неможливо, якщо ви не фахівець. Щоб гума служила довго і повністю виробила свій ресурс, необхідно регулярно звертатися до шиномонтажу, консультуватися з грамотними спеціалістами, які зможуть професійно оцінити стан вашого протектору.