Передрейсовий огляд — крок №1 до безпеки: чекліст Костянтина Санюти
"Якщо водій не знає, куди дивитись до старту, то не допоможе навіть найдорожча техніка", — вважає досвідчений водій-інструктор Костянтин Санюта. Його перевірений чекліст передрейсового огляду сьогодні використовують у кількох транспортних компаніях Європи як частину внутрішнього навчання. І хоча звучить просто: “огляд вантажівки перед виїздом”, на практиці саме тут починається безпека не лише транспорту, а й життя.
У час, коли автотранспорт забезпечує понад 70% вантажоперевезень у Європі, а кількість ДТП за участю вантажівок зросла на 12% лише за останній рік (дані Eurostat), дисципліноване проходження передрейсового огляду перетворюється з формальності на елемент системи безпеки.
Що таке передрейсовий огляд і чому його ігнорують
Передрейсовий огляд — це процедура перевірки технічного стану вантажного авто перед виїздом у рейс. Більшість компаній вимагає його формально, проте часто самі водії ставляться до нього як до формальності. І дарма.
За словами Костянтина Санюти, який має понад 12 років досвіду у сфері вантажних перевезень, більшість серйозних поломок можна попередити за 10–15 хвилин, якщо знати, куди саме дивитися.
Експерт, з цього приводу, висловився так, “Чесно кажучи, я не знаю чому люди це так недооцінюють. Якщо зробити чекліст якісно, то це просто концетрований набір всього: і досвід, і інформації потрібної для роботи”
7 хвилин, які можуть зберегти життя і вантаж
Розроблений Санютою чекліст передбачає поетапну перевірку критичних елементів у певній послідовності, яка дозволяє не пропустити важливе навіть у стані втоми чи стресу. Наприклад:
- Візуальний контроль шини + короткий тест на тиск (пощупати, на слух перевірити викид повітря).
- Контроль з'єднань причіп/напівпричіп + перевірка фіксації.
- Швидкий огляд гальмівних шлангів та підтікання рідин.
- Перевірка освітлення з двох ракурсів (не лише ближнього і дальнього, а й підсвітки номеру).
- Звук мотора на холостих: шум — один із найкращих індикаторів потенційних несправностей.
- Тестування ручника, робочих гальм та старт із місця на низькій передачі для виявлення мікрозатримок.
Уся процедура займає близько 10-15 хвилин, але дозволяє виявити до 85% проблем, які можуть загрожувати безпеці.
Водії vs реальність: чому чеклісти часто не працюють
На практиці навіть наявність чекліста не гарантує його виконання. Костянтин ділиться досвідом: коли він вперше ввів чекліст у компанії, де працював, з 12 водіїв лише 3 проходили його регулярно. Причиною стала відсутність розуміння “навіщо”.
Тому він доповнив чекліст коротким відеокурсом — інструкцією на 5 хвилин, де пояснив роль кожного пункту через реальні приклади з аварій чи поломок, які сам бачив на дорозі. І це спрацювало. Через 2 тижні — 10 із 12 водіїв проходили перевірку щодня.
Компанія відзначила зниження позапланових ремонтів на 18% за три місяці. У декількох випадках вдалось виявити потенційно небезпечні пошкодження ще до виходу в рейс.
Безпека — це культура, а не розпорядження
Костянтин глибоко переконаний, щоб закріпити зміни у розвитку безпеки, це має стати по-справжньому щоденною звичкою. Якщо водій звикає, що кожен рейс починається з перевірки — він переходить у режим уважності. Цей режим потім зберігається у маневрах, у швидкості, у рішеннях на трасі.
“Професіоналізм — це коли ти не забуваєш навіть те, що здається дрібницею”, — каже Санюта.
З часом його підхід почав виходити вже на зовсім нові горизонти, багато колег з Німеччини, Польщі та Чехії ділились враженнями про якість і неординарний підхід до навчання. Сюди входили різні підходи: відеоуроки, онлайн-сесії та інші. Самі клієнти не раз відмічали глибокий підхід та зміни на рівні причин, а не здобутих наслідків.
Що варто врахувати
Передрейсовий огляд — не технічна деталь, а частина великої системи безпеки, яка починається з відповідальності. У сфері, де все тримається на точності, часі та тиску, саме чекліст може стати тим, що збереже життя.
І якщо у вас є власна логістична компанія або ви працюєте в транспортній галузі — не запроваджуйте форму. Запроваджуйте звичку.
Автор: Аліна Литвиненко