Мэр Одессы Алексей Костусев назвал очередную дату принятия генерального плана развития Одессы до 2013 года – 18 сентября.

"Принял решение провести очередную сессию горсовета 18 сентября. Вчера (в четверг – ИФ) вечером провел совещание, на котором председатель согласительного совета по доработке генплана Владимир Колокольников и секретарь совета Сергей Дибров доложили о проделанной работе и о планах по доработке генплана. Считаю, что проведена большая и полезная работа, которая открывает возможность на сентябрьской сессии принять генплан. Помимо работников мэрии в совещании приняли участие главный редактор Odessa Daily Л. Штекель, журналист этого издания И. Елин, представитель движения "НАДО" Ю. Никитин, председатель координационного совета общественной организации «Ассоциация автомобилистов Одесской области» С.Степовик", - написал А.Костусев на своей странице в Facebook в пятницу.

Он также подчеркнул, что в проекте генплана будут сохранены все зеленые зоны Одессы: "Чтобы ни одна из них не пошла под застройку, в том числе санаторий "Дружба", Межрейсовая база моряков и другие".

Как сообщалось, 13 июня А.Костусев снял проект генплана с сессии Одесского горсовета 18 июня из-за того, что "документ не был доработан с учетом пожеланий одесситов, высказанных на общественных слушаниях".

"Выносить генплан в нынешнем виде на рассмотрение нельзя. Всем нам надо еще над ним поработать", - заявил тогда А.Костусев.

За неделю до этого многие местные новостные ресурсы, сайты общественных организаций, политики разных политсил на своих страницах в соцсетях и на своих сайтах заявили о готовящейся общегородской акции протеста против генплана. Главное требование общественников было - снять генплан с рассмотрения сессии горсовета 18 июня 2013 года и отправить его на доработку.

Кроме того, одесситы требовали провести дополнительные общественные слушанья по генплану, признать всю прибрежную зону как территорию, относящуюся к землям водного фонда, используемую для культурно-оздоровительных, рекреационных, спортивных и туристических целей, проведения научно-исследовательских работ и сохранить на ней парковую зону (парк "Юбилейный").

Также общественники считают необходимым предусмотреть в генплане сохранение всех зеленых зон города, исключить из перечня зон нового строительства территории исторического центра города, предусмотреть статус зоны комплексной охраны для исторического ареала "Французский бульвар".

Позже против генплана в его нынешней редакции выступили народные депутаты фракции Партии регионов Сергей Кивалов, Геннадий Труханов, Светлана Фабрикант, Игорь Марков, а также председатель Одесской обладминистрации Эдуард Матвийчук.

Как сообщалось, в конце февраля текущего года Одесский горсовет в очередной раз предложил одесситам ознакомиться с проектом генерального плана развития города до 2031 года. Ранее Одесский горсовет неоднократно пытался принять генплан. Последний раз заместитель начальника управления архитектуры и градостроения города Марат Касимов обещал принятие генплана до конца 2011 - начала 2012 года.

Однако около сотни одесситов 22 ноября 2011 года провело митинг против принятия на сессии Одесского горсовета генплана города, так как процедура его общественного обсуждения проходила непрозрачно, а большая часть информации по проекту отсутствовала в свободном доступе. В горсовете объяснили это тем, что на момент начала разработки генплана не был принят действующий в настоящее время закон о доступе к публичной информации, и часть документов Генплана предназначена для служебного пользования. Он добавил, что это усложняет общественные обсуждения генплана, которые уже проводились в 2008 году и при повторном обсуждении отсрочило дату утверждения документа.

Работа над генпланом, разработанном и доработанном при экс-мэре Одессы Эдуарде Гурвице, началась в 2006 году. Затем, осенью 2008 года, после ряда конфликтов и скандалов, связанных с основными нововведениями генплана, документ отправили на доработку. Кроме того, в связи с неудовлетворительной работой над генпланом Э.Гурвиц уволил с должности главного архитектора города Владимира Колокольникова и назначил на его место киевского архитектора Бориса Бровина. В 2009 году Генплан после доработки вновь представили на суд одесситов. Кроме того, документ прошел экспертизу градостроительного совета при Министерстве регионального развития и строительства Украины.

Основные нововведения генплана – увеличение этажности застройки в одном из старейших районов Одессы – Молдаванки, застройка полей фильтрации и пустующих территорий вокруг школьного аэродрома. Таким образом, городские власти намерены были увеличить жилой фонд города на почти 200 тыс. новых квартир, или более чем на 15 млн кв м.

В исторической части города разработчики генплана предлагали ограничить этажность застройки 18,6 м для домов первой линии и 21,3 для внутриквартальных строений, при том что в настоящее время в определенных генпланом исторических ареалах есть значительно количество многоэтажных построек.

Для развития транспортной инфраструктуры разработчики предлагали построить новый железнодорожный вокзал за пределами исторического ареала города, построить трассу "Север-Юг", соединяющую в обход центральной части города два крупнейших спальных района Одессы–пос. Котовского и пос. Таирово, а также внедрить внеуличный скоростной общественный транспорт – наземное метро или скоростной трамвай.

Генплан также предусматривает вынос за пределы Одессы крупных промышленных предприятий, перепрофилирование Одесского порта на пассажирские перевозки и перевалку контейнеров, создание намывных территорий значительной площади в акватории Одесского залива.

Проект выполнен госпредприятием Украинский государственный научно-исследовательский институт проектирования городов "ДИПРОмисто" им. Ю.Белоконя (Киев).