Військові-морські сили держав-членів ЄС отримують право брати на абордаж судна, які можуть порушувати міжнародні норми мореплавства, однак Україна давно очікує більш рішучих дій у цьому напрямку, оскільки діяльність тіньового флоту РФ фіксується з 2023 року, заявив радник президента з санкційної політики Владислав Власюк.
"8 червня голова дипломатії ЄС Кая Каллас перед початком другого дня зустрічі міністрів оборони ЄС у Нікосії заявила про перехід заходів із протидії тіньовому флоту РФ на новий рівень. Відтепер у межах операції IRINI, спрямованої на забезпечення безпеки судноплавства в Середземному морі, військово-морські сили держав-членів ЄС отримують право брати на абордаж судна, які можуть порушувати міжнародні норми мореплавства – оглядати судна у випадках обґрунтованих сумнівів щодо його ідентифікації. Ми давно очікуємо більш чітких і рішучих дій у цьому напрямку з боку ЄС, оскільки діяльність російського тіньового флоту фіксується з 2023 року", – сказав Власюк у коментарі агентству "Інтерфакс-Україна" у вівторок.
Він зазначив, що операцію IRINI вперше застосували проти тіньового флоту у 2026 році.
"1 червня інспекційна група піднялася на борт танкера MV Oneiroi в міжнародних водах Середземного моря. Судно перебуває під санкціями ЄС та України. Підставою стали підозри щодо використання неправдивого прапора та можливих зв'язків із транспортуванням російської нафти", – повідомив Власюк.
За його словами, робота IRINI була активною, але до останнього часу переважно обмежувалася спостереженням, радіоперевірками та інспекціями за згодою капітанів.
"Перехід до фізичних перевірок у ризикових випадках є логічним посиленням інструментарію, але все ще запізнілим відносно масштабів проблеми", – зауважив радник президента.
Власюк наголосив, що залишається невирішеною проблема транспортування російської нафти через північні морські маршрути ЄС – від Фінської затоки та Балтійського моря через Данські протоки до Північного моря.
"Попри зусилля окремих держав, зокрема Швеції, яка від початку року затримала вже чотири судна, а одне з них навіть може бути передане Україні, цей шлях і надалі активно використовується росією для експорту нафти та фінансування своєї воєнної машини. Україна підтримує посилення практичних заходів і розраховує на подальше розширення обмежень щодо морських перевезкнь російської нафти та нафтопродуктів у межах ЄС", – резюмував він.
