ОАО "Российские железные дороги" не хватит места для сплошного досмотра пассажиров, заявил начальник дирекции железнодорожных вокзалов компании Сергей Абрамов на совещании по безопасности, прошедшем в среду в РЖД.

"Если сплошной досмотр будет проводиться по принципу аэропортов, дополнительно потребуется предусмотреть так называемые "стерильные зоны" из расчета 1,7 кв. метра на человека. В таком случае для одного нашего "Сапсана" нормативная площадь составит не менее 1 тыс. кв. метров. Поскольку вокзалы изначально не проектировались под подобные мероприятия, выделение таких площадей проблематично", - сказал он.

По его словам, в случае ужесточения норм безопасности потребуется вносить изменения в отраслевые стандарты проектирования. С этой инициативой РЖД уже выходило на соответствующие ведомства.

В то же время С.Абрамов отметил, что на Ленинградском вокзале Москвы и Московском вокзале Санкт-Петербурга компания уже строит спецпавильоны для 100%-го досмотра пассажиров. Завершить эти работы планируется до 31 марта. В дальнейшем такие работы планируется начать на Курском вокзале, добавил топ-менеджер.

В то же время С.Абрамов отметил, что досмотровое оборудование устанавливалось на вокзалах в зимний период, при сезонно сниженном пассажиропотоке. "Рост пассажиропотока в условиях неотрегулированого процесса досмотра с высокой вероятностью вызовет скопление пассажиров, опоздание на поезда и, как следствие, - снижение общего уровня безопасности", - подчеркнул он.

Кроме того, представитель РЖД выразил неудовлетворение резко возросшим количеством проверок на инфраструктуре железнодорожного транспорта. Только за последние два месяца их было проведено более 250. При этом проверяющие органы часто противоречат друг другу - например, предписание закрыть необорудованные металлодетекторами входы и выходы на вокзалах противоречит требованиям пожарной безопасности, отметил С.Абрамов. По его словам, компания уже отправила 11 запросов в соответствующие ведомства по этому поводу, однако ответов на них до сих пор не получила.

Также С.Абрамов отметил, что установка спецтехники для досмотра пассажиров увеличит расходы РЖД. По его словам, к уже потраченным 1,5 млрд рублей на закупку такого оборудования ежегодно потребуется еще по 2 млрд рублей на его эксплуатацию, обслуживание и охрану.

Кроме того, предписания закупать новую досмотровую технику упираются в то, что отечественные производители не в состоянии выпустить необходимое число таких комплексов. В этой связи президент РЖД Владимир Якунин на совещании отметил, что компания направила в правительство просьбу разрешить закупку иностранного оборудования.