Депутати пропонують створити в Україні Нацагентство з питань організації та безпеки дорожнього руху
Група народних депутатів України пропонує створити незалежне Національне агентство з питань організації та безпеки дорожнього руху.
"У країні немає інституції, яка б на себе взяла відповідальність і займалася б кожен день збереженням життя людини на дорогах, займалася професійно", - заявив народний депутат Ігор Діденко (фракція "Самопоміч") під час круглого столу з питань безпеки руху на дорогах в понеділок у Києві.
Народний депутат повідомив, що разом з колегами 18 березня зареєстрував у Верховній Раді законопроекти (№4275 і № 4276) про внесення змін до деяких законодавчих актів щодо вдосконалення системи державного управління у сфері безпеки дорожнього руху та про внесення змін до Бюджетного кодексу щодо вдосконалення фінансування державних органів у сфері організації і безпеки дорожнього руху.
Національне агентство з організації та безпеки дорожнього руху є центральним органом виконавчої влади, діяльність якого спрямовується і координується Кабінетом Міністрів України через міністра, що реалізує державну політику у сфері транспорту.
Для оптимізації повноважень в сфері безпеки дорожнього руху пропонується передати в національне агентство з питань організації та безпеки дорожнього руху повноваження окремих структур міністерств інфраструктури, внутрішніх справ і охорони здоров'я.
Національне агентство з питань організації та безпеки дорожнього руху очолює директор Нацагентства, якого призначає Кабмін України, терміном на 5 років, за результатами відкритого конкурсу, а контроль за діяльністю Нацагентства з питань організації та безпеки дорожнього руху здійснює наглядова рада з 10 осіб.
Як зазначалося під час круглого столу, щорічно на дорогах України гинуть близько 5 тис. осіб і майже 40 тис. людей дістають травм або стають інвалідами.
Крім цього, запропоновано внести зміни до ст. 122 Кодексу України "Про адміністративні правопорушення", які обмежують максимально допустиме перевищення швидкості, з якого настає адміністративна відповідальність з двадцяти кілометрів до п'яти.