Петиція із закликом підвищити вартість проїзду у київському метро до 24 грн не набрала необхідних голосів

Петиція на сайті Київської міської ради із закликом прибрати рекламу в Київському метрополітені та підвищити тариф до 24 грн не набрала необхідної для розгляду кількості голосів.

Згідно з платформою петицій на сайті Київради, цю ініціативу було подано 29 грудня 2025 року і станом на 27 лютого петиція набрала лише 617 голосів із 6 тис. необхідних.

"Сьогодні Київський метрополітен знаходиться у критичному стані. Поточний тариф у 8 гривень не покриває навіть базових витрат на електроенергію та заробітні плати, що призводить до багатомільярдних збитків, які щороку компенсуються з наших із вами податків. Водночас станції перенасичені рекламою, яка створює "візуальне сміття", псує архітектурний вигляд метро та приносить місту лише близько 150 млн грн на рік це мізерна частка від потреб підземки", - йшлося у петиції.

У звʼязку з цим, автор петиції пропонував: повністю очистити метрополітен від реклами; встановити тариф у 24 грн; створити цільовий фонд розвитку. 

"Ми маємо обрати: або дешевий, але деградуючий транспорт із хаотичною рекламою, або сучасне, чисте та безпечне метро, яке розвивається. Підвищення проїзду до 24 грн це інвестиція у відсутність пробок, нові станції поруч із вашим домом та комфортну поїздку без візуального тиску реклами", - додав автор.

На сьогодні ціна однієї поїздки в київському метро становить 8 грн, а придбавши проїзний на 50 поїздок, вартість однієї поїздки знижується до 6,50 грн.

Як повідомлялося, із 1 січня 2022 року у Києві планували підвищити вартість проїзду у громадському транспорті до 20 грн, а для власників картки киянина - до 12 грн.

У кінці 2021 року мер Києва Віталій Кличко запевнив, що вартість проїзду у міському громадському транспорті не підвищуватиметься до кінця опалювального сезону.

У 2023 році у міській владі Києва заявили, що не збираються підвищувати вартість проїзду в громадському транспорті до кінця війни.

У вересні 2025 року мер Кличко заявив, що попри те, що громадський транспорт в Києві є дотаційним, місто шукає можливості, щоб не підвищувати вартість проїзду.