Киевская городская прокуратура, проанализировав сведения, изложенные в публикации официального портала Киевского городского совета КГГА, в рамках досудебного расследования, которым устанавливаются причины подтопления тоннелей между станциями метро "Демеевская"-"Лыбидская", пришла к выводу, что стороной обвинения проведен ряд необходимых экспертиз.

"По результатам комиссионной строительно-технической экспертизы сделаны выводы, что технической причиной разрушения тоннеля метро стала его ненадлежащая эксплуатация. Проведенной экспертизой исследовано качество строительства тоннеля, нарушений и любых отклонений, повлекших за собой разгерметизацию данного тоннеля, не установлено", - поясняется в Телеграмм-канале в среду.

В то же время КГГА во вторник заявила, что причиной подтопления станций метрополитена является не служебная халатность, а некачественная постройка самой конструкции тоннеля.

"Несмотря на то, что экспертные отчеты и исследования ученых подтверждают, что проектная документация содержит некачественные проектные решения, а во время строительства была некачественно построена конструкция тоннеля этого участка, основные обвинения заключаются в якобы ненадлежащем содержании и обслуживании тоннеля, а также его эксплуатации", - говорится в сообщении на сайте.

Кроме того, установлено, что меры по устранению попадания воды в тоннель выполнялись в период с марта 2011 по декабрь 2023 без привлечения специалистов научно-исследовательских институтов, метростроя, проектных и других организаций или отдельных специалистов, которые бы установили причины повреждений и предоставили рекомендации по их устранению.

Отмечается, что должностные лица Коммунального предприятия "Киевский метрополитен" не давали результатов никаких экспертиз или других документов, на которых основываются их заявления о некачественных проектных решениях при строительстве тоннеля между станциями метро и якобы обнаружении отклонений от проектных решений при строительстве, что якобы и привело к подтоплению.

"Обращаем внимание на то, что в сообщении КП "Киевский метрополитен" сказано, что "результаты проведенных исследований на данный момент дооформляются", в то же время в январе 2024 года в КГГА заявили, что получили первые предварительные выводы от Научно-исследовательского судебно-экспертного учреждения", - омечается в сообщении.

По информации прокуратуры, даже на запросы следствия должностными лицами КП "Киевский метрополитен" и КГГА указанные выводы не были предоставлены в орган досудебного расследования.

Ранее сообщалось, что 8 декабря 2023 года было прекращено движение поездов метрополитена между станциями "Теремки" и "Лыбидская" на Оболонско-Теремковский линии из соображений безопасности в связи с разгерметизацией тоннеля между станциями "Лыбидская" и "Демиевская" и появлением трещин в его стенах, что привело к его подтоплению на указанном участке.

13 декабря было восстановлено движение метрополитена между станциями "Теремки" и "Демиевская", однако нерабочим остался аварийный перегон между станциями "Лыбидская" и "Демеевская" и линия осталась разорванной до окончания ремонтных работ.

В связи с этим, исполняющий обязанности начальника и начальник службы пути, туннельных сооружений и зданий коммунального предприятия "Киевский метрополитен" были уведомлены о подозрении в служебной халатности (ч.2 ст.367 Уголовного кодекса Украины).