Криклій має намір продовжити роботу в інфраструктурній сфері
Владислав Криклій після звільнення з посади міністра інфраструктури має намір і надалі залишатися в цій сфері, куди саме він іде - обіцяє повідомити пізніше.
"З інфраструктурною сім'єю точно не прощаюся. Вона в моєму серці. Куди саме (піду працювати - ІФ) - давайте залишимо трохи інтриги. Все дізнаєтеся свого часу", - сказав він під час брифінгу в міністерстві в середу.
Криклій також наголосив, що має намір контролювати розпочаті ним проекти.
Як повідомлялося, Верховна Рада підтримала подання про звільнення Владислава Криклія з посади міністра інфраструктури України. Відповідне рішення підтримали 284 народних депутати.
Владислав Криклій обіймав посаду глави Мінінфраструктури з серпня 2019 року. Він входив до складу уряду за прем'єр-міністра Олексія Гончарука, а потім - до Кабміну Дениса Шмигаля.
У липні 2019 року Криклія було обрано народним депутатом за виборчим списком "Слуги народу". З 2015 року він очолював головний сервісний центр МВС.
Реклама
Реклама
ЩЕ ЗА ТЕМОЮ
НБУ, НКЦПФР та Мінфін до червня 2025р підготують концептуальну записку реформ інфраструктури фінринку
19:24, 02.04.2025
РФ готує новий наступ, зокрема в Сумській і Харківській областях, – Зеленський
11:38, 27.03.2025
Військові планувальники зберуться 20 березня у Великій Британії для розробки плану підтримки іноземним контингентом безпеки України - Стармер
15:31, 15.03.2025
Корпорація "Біосфера" у 2025р. має намір збільшити виторг на 20%
20:55, 26.02.2025
Україна може доєднатися до європейської угоди про спільні закупівлі ліків – Ляшко
20:27, 24.02.2025
ОСТАННЄ
Італія, Греція і Болгарія в січні знизили імпорт газу з Азербайджану на 26%
21:14, 02.04.2025
Мультиплікаційний ефект кожної вкладеної в ВЕС гривні може складати до ста гривень – СЕО "Френдлі Вінд Технолоджі"
20:55, 02.04.2025
Мінекономіки надасть 28 переробним підприємствам загалом 157,9 млн грн грантових коштів в рамках програми
15:39, 02.04.2025
Експорт пшениці у квітні 2025р. може скласти 1 млн тонн - аналітики
14:26, 02.04.2025
"Укрзалізниця" не змогла відновити головну автоматизовану систему вантажних перевезень, кількість паперових документів перевищила 50 тис.