Україна допустила до конкурсу на концесію 1-го та контейнерного терміналів у порту "Чорноморськ" кілька учасників

Україна завершила етап прекваліфікації та розпочинає підготовку до діалогу з учасниками конкурсу на концесію 1-го та контейнерного терміналів у порту "Чорноморськ", допустивши до нього українські та міжнародні компанії.

"Ми завершили етап прекваліфікації та готуємось перейти до ключової фази – діалогу з учасниками, які були допущені до конкурсу", – цитуються в релізі слова віцепрем’єра з відновлення – міністра розвитку громад та територій України Олексія Кулеби.

Він уточнив, що під час підготовки до діалогу з учасниками формується модель майбутнього проєкту з урахуванням технологічних рішень, інвестиційних підходів і управління ризиками.

У Мінрозвитку наголосили, що кількість заявок не розголошується, щоб зберегти чесну конкуренцію, рівні умови для всіх учасників і неупереджений розгляд пропозицій.

Зазначається, що також учасників перевіряють на відсутність зв’язків із державою-агресором та інших ризиків для нацбезпеки.

У відомстві уточнили, що під час перекваліфікації перевіряли спроможності компаній: досвід управління великими портовими чи логістичними об’єктами та реалізації інфраструктурних проєктів.

Наприкінці березня повідомлялось, що Україна завершила прийом заявок на етапі прекваліфікації в межах концесійного конкурсу щодо 1-го та контейнерного терміналів у порту "Чорноморськ" і переходить до розгляду поданих документів.

Умови конкурсу передбачають, що протягом трьох років після початку концесії інвестор має вивести на мінімальну цільову річну потужність перевалки 250 тис. TEU та 3 млн тонн інших вантажів.

В обмін на використання портової інфраструктури та можливість надання різних комерційних послуг концесіонер має сплачувати платежі за концесійним договором.

Зокрема, йдеться про одноразовий фіксований платіж для компенсації витрат на підготовку проєкту, щорічний фіксований платіж, що підлягає індексації, та щорічний змінний платіж, пов’язаний з доходом концесіонера.

Також уточнювалось, що концесіонер має профінансувати реконструкцію шляхопроводу в сумі попередньо не більше як $4 млн (включно ПДВ).

Як повідомлялось, у вересні 2025 року Україна оголосила про рішення провести конкурс на концесію щодо першого та контейнерного терміналів у порту "Чорноморськ", який має стати першим проєктом такого формату в портовій сфері після початку повномасштабного вторгнення.

У жовтні 2025 року конкурсна комісія з відбору інвестора для порту "Чорноморськ" залучила до роботи 12 зовнішніх експертів, кандидатури яких рекомендували Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР) та Міжнародна фінансова корпорація (МФК).

Мінрозвитку декларує, що проєктом зацікавилося понад 40 операторів та інвесторів.

Проєкт, за очікуваннями Мінрозвитку, передбачає залучення сотень мільйонів доларів у модернізацію причалів та обладнання; понад $1,1 млрд надходжень до бюджетів протягом 40 років; збереження понад 1000 робочих місць із соціальними гарантіями та індексацією заробітної плати, відновлення контейнерних перевезень до 250 тис. TEU щороку протягом перших трьох років та подальше зростання до довоєнного рівня – понад півмільйона TEU.