НАНУ: Міст ім. Патона у Києві потребує невідкладних рішень
Технічний стан мосту імені Є.О. Патона в Києві викликає серйозне занепокоєння фахівців, заявляє академік НАН України, перший віцепрезидент академії Вячеслав Богданов.
"За даними Українського інституту сталевих конструкцій ім. В.М. Шимановського та Інституту електрозварювання ім. Є.О. Патона НАН України, в Україні експлуатують понад 28 тис. мостів і шляхопроводів, значна частина яких працює з перевантаженням. Якщо залізничні мости перебувають під постійним контролем, то автодорожні та комунальні споруди часто не відповідають сучасним вимогам безпеки, а єдиної системи технічного нагляду фактично не існує", - йдеться в повідомленні НАНУ.
При цьому зазначаєтьтся, що особливо складна ситуація у Києві, де за результатами обстежень: Дарницький міст – працездатний; Північний і Південний – обмежено працездатні; міст Метро та міст ім. Патона визнано непрацездатними (аварійними), причому статус аварійного міст Патона має ще з 2017 року.
"Найбільше занепокоєння фахівців викликає саме технічний стан мосту імені Є.О. Патона. За результатами останніх обстежень у його конструкціях зафіксовано критичні корозійні пошкодження несівних елементів – головних і поперечних балок, а також тріщини у з’єднаннях поясів і стінок головних балок. Фактично метал поперечних балок, на яких лежать плити проїзної частини, прокородував уже майже весь. Головні балки – а їх там чотири – наразі залишаються у відносно стабільному стані, та, ймовірно, саме це поки дає мосту можливість пропускати транспортні потоки, хоча й з обмеженнями", - розповіли в НАНУ.
За словами науковців, залишковий ресурс цієї споруди оцінюється як нульовий, а корозійні процеси стають дедалі менш передбачуваними.
Повідомляється, що на початку 2026 року Національний комітет України з теоретичної та прикладної механіки звернувся до уряду з пропозиціями щодо організації та фінансування капітального ремонту мосту.
"На думку фахівців, питання відновлення мосту вже давно перезріло і потребує системного державного рішення", - наголосили в НАНУ і опублікували фото, де зображено корозію поперечного перерізу горизонтальної в’язі і руйнування поперечної балки на одній з опор станом на 2018 рік.
Як повідомлялося, в серпні 2024 року міська влада Києва звернулася до Кабінету міністрів України з вимогою невідкладно реставрувати міст Патона через р. Дніпро для уникнення аварійних ситуацій.
