Наблюдательный совет АО "Укрзализныця" (УЗ) согласовал индексацию тарифов на перевозку грузов, сообщила пресс-служба компании.

"Тарифы на железнодорожные грузовые перевозки не индексировались почти два года - с лета 2022-го, да и предыдущая индексация не вывела тарифы на экономически обоснованный уровень. За это время индекс цен производителей промышленной продукции уже составил 176,4%. При этом железнодорожники предложили ограничить индексацию тарифов существенно более умеренной цифрой: всего 37% или около 13% в годовом измерении, учитывая, что с последней индексации прошло 2,5 года", - сказано в сообщении пресс-службы.

Указывается, что предложения по повышению тарифов были утверждены правлением УЗ еще 5 декабря 2024 года.

Утвержденные изменения в дальнейшем будут направлены для рассмотрения Тарифного совета при Министерстве развития общин и территорий Украины, уточнили в УЗ.

В компании напомнили, что в соответствии с постановлением Кабмина от 16 декабря 2009 года № 1392 "Об обеспечении прозрачности государственной тарифной политики по перевозке грузов железнодорожным транспортом в пределах Украины" тарифы на перевозку грузов железнодорожным транспортом в пределах Украины должны индексироваться ежегодно.

"К сожалению, эта норма не выполнялась регулярно и динамика индексации тарифов на железнодорожные грузовые перевозки существенно отстала от изменений цен на основные ресурсы, которые потребляет железная дорога", - сообщили в УЗ, напомнив, что тарифы на железнодорожные грузовые перевозки не индексировались почти два года - с лета 2022-го, да и предыдущая индексация не вывела тарифы на экономически обоснованный уровень. За это время индекс цен производителей промышленной продукции уже составил 176,4%.

В частности, с момента последнего пересмотра тарифов на грузовые перевозки, цены на электроэнергию выросли на 166%, дизель - на 110%, запчасти для тепловозов - на 217%, запчасти для электровозов - на 22%, подшипники - на 37%, колеса цельнокатаные - на 20%.

Указывается, что это лишило компанию возможности выполнять ремонты инфраструктуры и подвижного состава в необходимом объеме, а также, индексировать заработные платы железнодорожников, из которых более 10 тысяч защищают Украину в рядах ВСУ, выполнять перед ними социальные обязательства.

"Индексация тарифов на грузовые перевозки является жизненно необходимым, чтобы украинская железная дорога могла устойчиво функционировать и придерживаться стандартов безопасности. Уровень индексации тарифов был рассчитан минимально достаточный для того, чтобы финансировались операционные расходы, проводились критически необходимые ремонты инфраструктуры", - цитирует пресс-служба УЗ председателя наблюдательного совета УЗ Хафера Гепарда.

Сообщается, что запланировання индексация позволит на минимально необходимом уровне финансировать ремонт подвижного состава и инфраструктуры. В противном случае возникнут существенные риски для непрерывности безопасной работы критической инфраструктуры государства.

Председатель правления УЗ Александр Перцовский пообещал открыто представить и объяснить клиентам готовящиеся изменения в грузовых тарифах.

"Предложения индексации мы открыто представим и объясним нашим клиентам - и крупнейшим, и меньшим грузоотправителям из всех секторов экономики, а также зафиксируем с ними, каких компенсаторов и операционных улучшений они ожидают от "Укрзализныци", - процитировала пресс-служба Перцовского.

Он подчеркнул, что железнодорожники продолжают надежно доставлять грузы несмотря на ежедневные обстрелы, восстанавливают путевую и энергетическую инфраструктуру в кратчайшие сроки, чтобы не подвести клиентов и всю украинскую экономику.

"При этом мы существенно задолжали самим железнодорожникам - уровень оплаты их труда существенно ниже среднего по промышленности, а ряд социальных выплат приостановлен. Индексация тарифов критически необходима, чтобы условия труда железнодорожников по крайней мере не ухудшались", - заявил Перцовский.

Ранее сообщалось, что тарифный совет при Министерстве развития громад территория и инфраструктуры (Мивосстановления) одобрил Проект решения об унификации тарифов на грузовые перевозки железнодорожным транспортом. Как сообщалось, "УЗ" и представители украинского бизнеса проводят совместную работу в отношении унификации системы тарифообразования железнодорожных грузовых перевозок, предложенную "Укрзализныцей" с октября 2022 года.

Экс-председатель правления "УЗ" Евгений Лященко в интервью заявил, что без унификации компания не сможет закончить год с прибылью. По его словам, на 2024 год она закладывает не повышение грузовых тарифов, а их гармонизацию. Это предполагает полное изменение модели их расчетов за счет упрощения системы тарифообразования, которая состоит из пяти различных классов и более 20 коэффициентов. Среди предложений - единый тариф на перевозку порожних вагонов и разделение по классам в привязке к технологии перевозки.

По предварительным расчетам, гармонизация тарифов должна была принести компании дополнительные 3-4 млрд грн до конца года в зависимости от того, когда данное решение согласует правительство.