Невыполнение аварийного, так называемого ямочного, ремонта автомобильных дорог в зимнее время автоматически увеличивает объемы ремонтных работ в летний сезон, и, как следствие, требует больших средств.

Об это сообщила пресс-служба ПАО "ГАК "Автомобильные дороги Украины" со ссылкой на главу компании Артем Гриненко, который пояснил целесообразность такого зимнего ремонта.

В сообщении отмечается, что в зимний период разрушение асфальтобетонного покрытия неизбежно. Самый большой вред наносят резкий и постоянный перепад температуры воздуха. Вода попадает в микротрещины на асфальте, замерзая, расширяет эти микротрещины в диаметре и превращает их в ямы, в уже существующие выбоины также попадает вода, которая то замерзает, то тает, и под давлением движения машин диаметр ям увеличивается. В результате совокупных факторов дорожное покрытие теряет свою опорную способность, образуются ямы, наплывы и другие разрушения.

"Именно для того, чтобы предотвратить трансформации маленькой ямы в большой котлован, зимой делается неотложный аварийный ремонт. Его главная цель – безопасное движение транспорта по автодорогам общего пользования и избежание большего разрушения проезжей части", - отмечает ПАО.

Компания также сообщает, что современные технологии позволяют делать ремонт во время неблагоприятных погодных условий. Для этого дорожники ликвидируют повреждения холодным асфальтобетоном, органо-минеральными смесями и методом пропитки. Во время ликвидации аварийной "ямочности", дорожники ликвидируют также деформации покрытия, которые могут помешать безопасному движению транспорта.

"Такой ремонт временный, и это нужно понимать. Весной, этот же отрезок дороги потребует планового, более серьезного ремонта. Мы в первую очередь должны обеспечить безопасный проезд в любое время года", - добавил А.Гриненко.

Плановая же ликвидация "ямочности", которая осуществляется с помощью горячих асфальтобетонных смесей, будет начата дорожниками с наступлением благоприятных погодных условиях и при стабильной температуре воздуха.