Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") начала строительство нового двухпутного железнодорожного Бескидского тоннеля.

Как сообщила пресс-служба "Укрзализныци", для Украины Бескидский тоннель имеет стратегическое значение, поскольку по маршруту, на котором он расположен, перевозятся грузы к западной границе страны, а также более 40% транзитных грузов в направлении Западной и Центральной Европы.

К настоящему времени завершены подготовительные работы на сумму 122,4 млн грн, из них за собственные средства Львовской железной дороги - на 71,5 млн грн.

Согласно календарному графику строительство Бескидского тоннеля должно закончиться в 2016 году.

Новый двухпутный Бескидский тоннель строится на расстоянии 30 метров слева от действующего.

После строительства нового тоннеля пропускная способность увеличится с 47 до 100 пар поездов в сутки, и скорость прохождения тоннеля возрастет с 40 до 60 км/час.

Бескидский тоннель - второй по длине железнодорожный тоннель в Украине. Однопутный тоннель был построен во времена Австро-Венгерской империи в 1886 году, и на сегодняшний день является барьерным местом V Критского Международного транспортного коридора , который проходит по территории Италии, Словении, Венгрии, Словакии, Украины и России поскольку это единственный одноколейный участок на всей его длине.

"Укрзализныця" в 2004 году заключила кредитное соглашение с Европейским Банком реконструкции и развития (ЕБРР) а в период 2008-2011 годах провела международный тендер по выбору подрядчика для проектирования и строительства Бескидского тоннеля. Победителем признана ЧАО "Строительная Ассоциация Интербудмонтаж", с которым заключен договор на проектирование и строительство Бескидского тоннеля. Для проходки тоннеля выбран новоавстрийский метод (строительство предусмотрено как взрывным, так и проходческим методами с использованием опережающего экрана).